ASKO Konsumgenossenschaft

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Inhalt Kapitel Ernährung: 1) Lebensmittelversorgung-Übersicht 2) L. Gottlieb 3) EDEKA 4) ASKO 5) Cola-Getränke (diese Seite)

5) Cola-Getränke in der Saarstaatzeit

a) Coca-Cola b) Pepsi-Cola c) Becker-Cola

a) Coca-Cola - "Mach mal Pause...!"

Vorgeschichte: Coca-Cola wurde 1886 in den USA erfunden, und zwar von John Stith Pemberton. Kurz vor dessen Tod erwarb der Apotheken-Großhändler Asa Griggs Candler für 2.300 US-Dollar die Rechte an Coca-Cola. 1892 gründete er in Atlanta die Coca-Cola Company.

Die beliebte koffeinhaltige dunkelbraune Limonade wurde schon in der Zeit des Dritten Reiches auch an der Saar hergestellt und vertrieben. Der 1898 geborene Willi Noll aus Erpel am Rhein eröffnete im Dezember 1934 in Saarbrücken eine Firma mit Coca-Cola-Lizenz. Während des Zweiten Weltkriegs musste die Produktion wegen Rohstoffmangels eingestellt werden.

Aber nach dem Krieg gründete derselbe Willi Noll am 10. Juni 1947 zusammen mit einem Teilhaber die Firma Okko-Getränke G.m.b.H. Der Sitz des Unternehmens befand sich im Saarland, und zwar in Schafbrücke am Schneidershof. Das Gelände am Fuße des Halbergs hat wohl schon damals zum Rundfunk gehört.

Die Adresse lautete zunächst Kaiserstraße 5 in Schafbrücke. In den 50er-Jahren wurde die Anschrift des Unternehmens (an gleicher Stelle) umgeändert in Neuscheidt, Schneidershof 4-6.

(Heutige Ansicht des Anwesens: siehe ganz unten!)

1949 trat Josef Platz als Teilhaber zu gleichen Teilen in die Firma ein. Er galt als einer der reichsten Männer der Stadt und war Besitzer der Ford-Garage in Saarbrücken. Diese Tatsache war wohl auch die Erklärung dafür, warum so viele Fahrzeuge der Okko-G.m.b.H. auf der Basis von Ford-Modellen aufgebaut waren.

Die Aufnahme oben zeigt einige Coca-Cola-Fahrzeuge, wie sie im Jahr 1950 aus dem Firmengelände in Neuscheidt herausfahren. Vorneweg ein Ford F 472C als Kombi. Dahinter mit Getränkeaufbauten zwei Ford F 59 8T und ein Hotchkiss PL 20 (mehr Bilder weiter unten).

Foto oben: Archiv Ernst H. Schneider / Rund um den Becker Turm. Fahrzeugbestimmung: Karl Presser

Die Firma war unabhängige Lizenzträgerin von Coca-Cola und hatte das Alleinherstellungsrecht für das Saarland erworben. Im April 1950 wurde die Produktion des schwarzen Soft-Drinks in einer neuen Abfüllanlage aufgenommen. Zu dieser Zeit waren etwa 42 Mitarbeiter bei der Firma beschäftigt. Später wurden auch FANTA und CAPPY von der Firma vertrieben. 1965 zog sie nach Neunkirchen in einen Neubau um.

Auf dem Bild links sehen wir eine Werbung für das im Saarland nach dem Krieg "endlich wieder" erhältliche Getränk in Form eines Telegramms, das durch die OPD Saar am 4. April 1950 versendet wurde.

Einige Infos zu obiger Geschichte der Saar-Coca-Cola stammen von Ernst H. Schneider in: Gräbner/ Weszkalnys. Bürger Brücken und Duelle. Saarbrücken, 2009. Seite 146

Die typischen Flaschen wurden in Holzsteigen mit inneren Trennwänden geliefert und enthielten 6 x 4 Flaschen - dies war natürlich alles so von Coca-Cola vorgegeben. Die Flaschen enthielten die für Saarländer "homöopatische Dosis" von 0,2 l und waren aus unbedrucktem Pressglas.

Es gab noch keine Flaschen mit weißem Coca-Cola-Siebdruck. Da die Mehrwegflaschen beim Reinigen und Abfüllen aneinander rieben, hatten sie meist einen ringsum verlaufenden rauhen Streifen an der bauchigsten Stelle. (Infos von Karl Presser)

Das Bild rechts ist am 24. Dezember 1952 in einer Anzeige in der Saarbrücker Zeitung erschienen.

Coca-Cola-Fahrzeuge

Die Karosseriewerke Schreiner in Saarbrücken hatten mehrere Wagen auf Hotchkiss PL 20-Fahrgestellen mit Fahrerhaus für die Firma Okko-Getränke GmbH aufgebaut.

Bild rechts: Der Wagen Nr. 22

(Foto: Karosseriewerke Schreiner)

Hier sehen wir auf dem Betriebsgelände der Firma Okko-Getränke G.m.b.H. am Schneidershof:

links einen Ford F 472C Kombi

und rechts zwei Ford F 59 8T.

Der mittlere (mit der Nr. 19 unten auf der Tür) wird gerade beladen.

(Foto: Stadtarchiv Saarbrücken)

In Frankreich entschieden sich die Coca-Cola-Konzessionäre häufig für Fahrzeuge des Typs Renault 2500 kg (später 'Galion' genannt).

Das Foto rechts zeigt einen solchen als französisches Cola-Lieferfahrzeug, welches hier - irgendwann in den 50er--Jahren - vor der monumentalen Kulisse der Kathedrale Notre Dame in Paris hält oder vorbeifährt.

Dies geschah fast 70 Jahre vor dem Tag, an dem diese Kirche im April 2019 durch einen verheerenden Brand sehr stark zerstört wurde (siehe auf unserer Seite AKTUELL, am Dienstag, 16. April 2019!).

Die Werbe-Inschrift auf dem Dach des Fahrzeugs lautete:

BUVEZ Coca-Cola BIEN GLACÉ

(trinkt Coca-Cola eiskalt)

Das Bild hat Karl Presser für uns entdeckt. Da das Fahrzeug offensichtlich hinten Zwillingsräder hatte, dürfte es ein Renault R 2160 gewesen sein.

Die Coca-Cola Company in Atlanta hatte Farbgebung und Beschriftung der Fahrzeuge detailliert und weltweit einheitlich vorgegeben.

Dies galt auch für Art und Ausführung des Getränkeaufbaus nach amerikanischem Muster mit dem längs angebrachten Reklameschild.

Bild rechts:

Ein seltenes Farbfoto aus den 50er-Jahren von einem Coca-Cola-Ford (mit der Nr. 12), das wir mit freundlicher Genehmigung der Motorsportfreunde St. Wendel (©!) aus einem ihrer Schmalfilme herauskopiert haben.

Ein Ford F 472C (man nannte diesen Typ auch "Buckeltaunus")

(siehe unsere Seite PKW deutsch unter 5b)

Hier überholt ein weiterer Coca-Cola-Ford einen Trolleybus in der Reichs-

straße in Saarbrücken (Foto aus einer Folge der Saarländ. Wochenschau 1955)

Dieses Fahrzeug war zwar im Département Seine zugelassen, trug aber eine deutsche Werbe- aufschrift (vorne oben: "TRINK Coca Cola EISKALT"). Auf den Radkappen ist sie auch auf Französisch zu lesen ("Buvez Coca Cola", im Bild rechts bei Vergößerung gut lesbar). Die Fotos entstanden auf dem Hof der Coca-Cola-Nieder-lassung in Neuscheidt.

(Fotos: Sammlung Ferdi Kleineick)

Die Basis dieses Fahrzeugs war ein Renault-LKW Typ R 2061, Nutzlast 2,5 Tonnen. Der Aufbau wurde vom Designer Philippe Charbonneaux entworfen und die Karosserie vom Karosseriebau Letourneur & Marchand hergestellt. - Dieser Reklame-LKW fuhr u.a. in der Werbekolonne der Tour de France 1952 mit. (Info von Michel Pesquet, Bordeaux)

Hinweis: Während der Saarstaatzeit kam die Tour de France zweimal durch Teile des Saarlandes, nämlich 1948 und 1953. Später (1970) waren Saarlouis und Felsberg, und 2002 war Saarbrücken Etappenziel. (Näheres dazu auf unserer Seite Tour de France).

Wie in der Saarstaatzeit für Coca-Cola geworben wurde

Werbung für das Getränk auf einem Gläser-Untersetzer

"Mach mal Pause" war schon damals der gängige Werbespruch für Coca-Cola, oft gefolgt von "eisgekühlt" oder "das erfrischt" oder "koffeinhaltig".

Unten: Zwei Streichholz-Etiketten der Saarländischen Zündwarenregie

mit Coca-Cola-Werbung (siehe auch auf unserer Seite Die Saarländische Zündholzfabrik in der 2. Hälfte bei den Bildern unter Nr. 10)

Ein Coca-Cola-Flaschenöffner (Foto: Karl Presser)

Nach dem Motto "Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft" wollte Coca-Cola u.a. mit diesem Gadget den Freunden des Fußballtotos die Möglichkeit geben, ihre Tippreihe für den nächsten Spieltag ohne Bleistift und Papier zu erstellen.

links Vorder-, unten Rückseite; (Fotos: François Touret)



Das Bild links zeigt einen Lieferwagen bei der Beladung. Auf einem oben angebrachten Schild wurde für Sammelaktionen geworben: Wenn man eine bestimmte Anzahl von Kronenkorken vorlegen konnte, erhielt man dafür begehrte Sammelobjekte, wie z.B. Feuerzeuge (siehe Bilder unten).	Der Ford-LKW fährt auf diesem Bild an der Saarbrücker Coca-Cola-Nieder- lassung vorbei. Er wirbt damit, dass er seit 1938 schon 20 Millionen Coca-Cola-Flaschen befördert hat und verspricht, dass er dies noch lange nicht aufgeben wird... Und auch er fordert zum Sammeln von Kronenkorken auf.
(Die beiden S/W-Bilder haben wir aus einer Folge der Saarländischen Wochenschau der 50er-Jahre herauskopiert.)

Solche kleine Modelle von Cola-Flaschen konnte man erhalten, wenn man acht Kronenkorken von echten Coca-Cola-

Flaschen gesammelte hatte. Wenn ...

... man das Unterteil abzog, kam ein funktionierendes Benzin-Feuerzeug zum Vorschein. - Bild unten: ein anderes Coca-Cola-Feuerzeug

Coca-Cola-Lieferschein

Dieser Beleg der OKKO-Getränke G.m.b.H. vom 2. Januar 1952 lässt vermuten, dass die Gäste des Restaurants Neurohr in Friedrichsthal in der Sylvesternacht 1951/52 wohl neben (oder nach?) dem Alkoholvorrat auch den gesamten Coca-Cola-Bestand des Lokals konsumiert hatten.

Der Verkaufspreis für eine Flasche ist auch vermerkt (ganz unten): er betrug damals 35 Frs.


Bild links: So sieht es in heutiger Zeit am Schneidershof aus - dort, wo früher Coca-Cola war (vgl. mit dem ersten Foto ganz oben auf dieser Seite!) (Foto:: R. Freyer. 2013) - Bild rechts: Blick in den Hof des Coca-Cola-Geländes in den 50er-Jahren. (Bild aus der Saarländischen Wochenschau)

b) Pepsi - Cola

PECO-GmbH

Saarbrücken, Mainzer Straße 170

Fünf Jahre nach dem Start von Coca-Cola im Saarland kam auch Pepsi-Cola bei uns an. 1952 entstand unterhalb des Halbergs in der Mainzer Straße 170 einen Gebäudekomplex, der für die Neuansiedlung von Industriebetrieben geschaffen worden war. Er entsprach dem "modernen" Baustil der 50er-Jahre. Als erste Firma errichtete die PECO-GmbH dort einen modernen Industriebau für die Herstellung und den Vertrieb von Pepsi-Cola.

Und so konnte das Saarland vom August 1952 an als 78. Land der Erde mit Pepsi-Cola versorgt werden. Es wurde... >

Zu den beiden Farbfotos links: Ein saarländischer Pepsi-Cola-Lieferwagen, errichtet auf einem Renault 2500 kg und zugelassen mit einem OE-Kennzeichen; hier wahrscheinlich in St. Wendel aufgenommen.

(Die Bilder sind Ausschnitte aus einem 8-mm-Farbfilm der Motorsport-Historiker St. Wendel aus dem Jahr 1955)